ŠKODA 1100 MB (1969) jak jsme ho nikdy neviděli. To auto má duši!

Škodu 1100 MB jsme nikdy neviděli zespodu, tak jsme ho se na to koukli. Jak vypadá? To se dozvíš ve videu!

‹

›

ŠKODA 1100 MB 1969 zespodu – poslední rok legendy

Škoda 1100 MB, známá také pod přezdívkou „embéčko“, patří mezi nejikoničtější vozy československé automobilové historie. Vyráběla se v letech 1964–1969 v Mladé Boleslavi a během své éry se stala symbolem masové motorizace. Pro tisíce rodin znamenala první vlastní auto, možnost jezdit na výlety i dovolené a především kus svobody, kterou dříve neměli.

Rok 1969 byl přitom pro embéčko zlomový – šlo o poslední rok výroby, než ho vystřídala modernizovaná Škoda 100/110. Každý kus z tohoto roku je tak pro sběratele a nadšence cenný, protože představuje „poslední mohykány“ své řady.

Technické zajímavosti embéčka

Podvozek embéčka ukrývá na svou dobu moderní řešení. Vpředu má nezávislé zavěšení kol na lichoběžníkových ramenech s vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči. Vzadu se nachází kyvadlová náprava, typická pro tehdejší škodovky, která autu dávala specifické jízdní vlastnosti – zejména v ostrých zatáčkách bylo potřeba respektovat limity vozu.

Palivová nádrž byla umístěna vpředu v zavazadlovém prostoru, zatímco motor se nacházel vzadu. Tento neobvyklý koncept zajišťoval více prostoru v kabině, ale zároveň znamenal i netypické jízdní chování. Osvětlení zajišťovaly kulaté přední světlomety, které nabízely solidní výkon pro noční jízdu. Zadní svítilny byly jednoduché a funkční, rozdělené na červené a oranžové části.

Motor a provoz

Srdcem vozu byl čtyřválcový vodou chlazený motor OHV s objemem 1 089 cm³ a výkonem 38 koní. Motor byl spojen se čtyřstupňovou manuální převodovkou a umožňoval vozu dosáhnout rychlosti kolem 120 km/h.

Mazání motoru zajišťovaly tehdejší minerální oleje, především M6A nebo PP6. Spotřeba se pohybovala kolem 7–8 litrů benzínu na 100 km, což bylo přijatelné číslo i na svou dobu.

Proč je rok 1969 výjimečný

Rok 1969 znamenal pro Škodu 1100 MB definitivní konec výroby. Z linek sjížděly poslední kusy, zatímco automobilka už připravovala nástupce – Škodu 100/110. Vozy z tohoto roku proto mají zvláštní kouzlo a sběratelskou hodnotu. Nejenže představují vrchol evoluce modelu, ale zároveň připomínají konec jedné éry československé motorizace a začátek nové.

Technické údaje – Škoda 1100 MB (1969)

Co uvidíte ve videu

• Podvozek embéčka po více než 55 letech
• Korozi, úniky i zachovalé části
• Autentické detaily a reakce při prohlídce na jámě
• Příběh vozu z posledního roku výroby

Škoda 1100 MB z roku 1969 není jen staré auto. Je to kus historie, který ukazuje, jak vypadala československá technika na konci 60. let, a zároveň připomíná dobu, kdy mít vlastní auto byl sen, který se konečně začal plnit tisícům rodin.

🔔 Dejte odběr a like – pomůžete nám tvořit další obsah o autech, historii a renovacích.

#Škoda1100MB #Škoda1000MB #Škoda1969 #Veterán #RetroAuto #ŠkodaClassic #CzechCars #Oldtimer #Embéčko #AutoNaJámě #OpravaAuta #OttyAndMatty